kuku
2001/10/26
註冊日期
16
累計好評
472
發文總數
#6
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| 三角形式的大燈已經退流行了, 現在流行多角不規則形, 最好在塞個魚眼睛來瞪人 | |||
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回應 kuku (kuku) 所寫前封寫錯字...
前往討論：下一代Teana間諜照
#5
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三角形式的大燈已經退流行了, 現在流行多繳不規則形, 最好在塞個魚眼睛來瞪人
前往討論：下一代Teana間諜照
#28
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我的邏輯很簡單, 就自己有限的知識用"討論"的方式跟別人交換意見才是網路討論區的精神, 一附自己為最懂 在這邊教訓別人的就是我說的可憐的人.... 你中文不好我不怪你~但不要再亂曲解別人的意思囉~小朋友~ 😀😀 | ||||||||||||||||||||||
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看來大大教訓人的知識頗為深入, 失敬, 在這篇當中我倒是看不出有誰是一附自己為最懂在這邊"教訓"別人, 除了大大的言論外.....😀😀
#26
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| 就像Robin說的, 有的網友自以為他是F1所有內幕的核心人物, 什麼都他最懂, 一堆大道理~ 哈~商業的東西就是人家在玩弄你的心情, 要你被他們展現的東西給牢牢吸住, 他們才有錢賺~ 我不懂這麼高科技又這麼黑暗的一個產業, 怎麼會有人好意思在這邊表現的一附他最懂最會分析的樣子... 某種程度看來, 這樣的人還蠻可憐的~ 😀😀😀 | |||
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網路不就是一群有興趣的人上來聊東聊西閒扯蛋嗎? 只要不是發言不得體或是毀謗等違法言論, 也不用認真的去做人身攻擊吧! 照大大的邏輯, 這邊應該只有發佈媒體的新聞或是深入F1的人才能來聊了.... 想太多😀
#19
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我是學電子的 😀 基本上現在的ECU是一種程式化的東西 你可以把ECU看作是一台電腦 至於他內部的程式是如何去跑 程式碼是哪些都是車廠自行設定撰寫的 (就有點像寫8051之類的東西 也就是說除了外部的電子零件相同外內部的程式碼會因各車廠引擎、動力輸出曲線要求.....等不同 而有不同的程式寫法) 要在這東西上作手腳老實說不是沒有 但是有點難度就是了 最大的難度就是你要怎麼弄個不會在他人撰寫程式時(通常用編寫程式一進去就會看到所有的程式碼)發現的暗門程式(就像種木馬一樣) | ||||||||||||
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Agree!!
我是做IC的... 事實上要在firmware上動手腳而不被發現是一件極度困難的事情, 而且這一套ECU內的程式應該還是各車隊去開發或者由M提供sample code交由各隊依據自己的引擎做修正, 不管怎麼說, 除非F的工程師超級遜, 看到程式的陷阱還跳下去(但我覺得以法拉利幾乎是集結精英的運作方式, 實在不可能會比M隊的差多少)
當然另一個可能就是直接在硬體上作弊, 存在某些硬體製作的演算法或記憶體可以讓知道內情的人做更優化的程式設計, 或是去限制不知道硬體的人使其程式效率較差, 舉例來說, 如果硬體設計最大記憶體有1MB, 但對外宣告只有256KB, 假設兩個程度差不多的工程師, 那知道有1MB可用的人寫的程式效率會比只知道256KB的人來的高, 但如果硬體設計對於各隊都是公開透明的, 那要不被發現也是很困難的事情
其實我比較想知道, 法拉利又不是第一次參賽, 也不是第一次在這個季節到墨爾本比賽, 怎麼還會發生這種"高溫天氣"造成的錯誤???
#33
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原來是我搞錯價錢了 哈哈 sorry,sorry | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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而且注意outlander是全車系2.4引擎, 而crv不是喔!
所以價格真的比較划算
前往討論：outlander專屬網站
#32
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中控台的制務合是不是放國外的DVD?? 我記得YOU-TUBE有個美國影片介紹有說到 這樣的話就像VOLVO一樣很美觀囉 | ||||||||||||||||||||||
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中控台上方那個是另外出的dvd套件, 提供原本沒有dvd的車子另外安裝, 和原車配的dvd位置不一樣, 我記得國外三菱有出這個套件, 但不知中華會不會出, 希望會, 因為我dvd只拿來導航和倒車顯影, 進口版outlander音響系統太好了不想換成國產的dvd
前往討論：outlander專屬網站
#65
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不會啊! 逐步開放沒什麼不好啊! 台灣以前也沒有維護長隧道的經驗, 這種人命安全的事還是小心點好
前往討論：評" 雪隧速限 3/16放寬為80公里"
#30
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| 不知道三菱定價是哪些單位或者哪幾個人做決定的😲 我覺得4WD入門款不錯,免除DVD被偷的疑慮 01有人說他的DVD是PANASONIC的,是的話就很不錯了 | |||
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我覺得應該買沒有DVD版本, 然後請業代加裝DVD在中控台上方的置物盒, 不用時可以隱藏起來, 日本是有這樣的套件的, 相信厲害的台灣商人也能搞出來
PS: 上次我業代跟我說他有一個客戶就是看上進口outlander的音響系統才買的, 但他卻也想要有DVD, 業代就幫他找到廠商, 裝一套DVD裝在中控台上方的置物盒上, 而且完整度很高
前往討論：outlander專屬網站
#61
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| 老美的日常用品 玩具之類的 有七成都是大陸貨 他們都不怕了 台灣也不用自己嚇自己 當然大陸貨有一些是黑新貨 不過哪個地區沒有黑心貨 比例多少的問題 買前停看聽 省省荷包比較實際 如果都買台灣貨 家庭月收入建議十萬以上 比較沒有負擔感 何況買大陸貨 還幫助很多台商 把錢匯回台灣 有利有弊 | |||
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老美不是不怕, 而是沒得選擇, 之前去玩, 要找不是MIC的玩具根本是難上加難, 但不斷發生FisherPrice玩具品質問題後, 已經有檢討的聲浪, 以前台灣代工玩具是大宗, 那時也沒聽說玩具大廠發生品質問題, 現在大家把代工移到大陸去, 品質問題卻一再被提出討論, 就表示真有其疑慮存在
買前停看聽是好的建議, 畢竟現在根本買不到完全非MIC的商品, 大多MIT或MIJ的, 多是指成品組裝製造地, 裡面還是有很多零件是MIC的, 只是大多零件都有其一定的規範可依循作為QC的依據, 會比成品組裝製造地是MIC的好一些, 像是汽車零件本身都有其一定的車規可依循, 但是成車組裝製造卻又是另一回事, 各大廠當然有其獨到的QC程序, 但線上人員的執行力的問題卻是我認為較值得疑慮的地方
買大陸貨當然是幫助台商, 但能幫助台灣這塊土地的人嗎?? 台商賺更多錢想的是去低廉成本的地方去擴大營運規模才能再賺更多的錢, 錢就會一直往外匯出去, 增加的是別人的GDP, 增加的是別人的就業率, 說穿了台灣的經濟成長率不過是三角貿易製造出來的假象, 等到開放後, 台商的錢就沒必要匯回台灣了
前往討論：開放中國製汽車到台灣你會買嗎?
#25
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CRV的DVD拔掉為何CRV就不能動? 我換DVD時還沒裝上車子照跑,原本音響已拆. | ||||||||||||||||||||||
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之前去洗車時, 洗車店老闆說他一個客人開CRV, DVD被偷好幾次, 每次被偷後車子就發不動了, 車主是聽技師說電腦偵測到車子被破壞不給開
#18
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outlander 3.0是掛真正的六速手自排變速箱, 高速下的省油性連我車主都不敢相信, 市區就普普, 但平均下來還是不錯
outlander 2.4是掛CVT模擬六速手自排變速箱, CVT本來就是節能為主
camry 2.0還在用4速變速箱 .... 高速下較吃虧 .....
現在大型房車越做越大台, 已經很難像以前的2.0級距那麼省油了
outlander 2.4是掛CVT模擬六速手自排變速箱, CVT本來就是節能為主
camry 2.0還在用4速變速箱 .... 高速下較吃虧 .....
現在大型房車越做越大台, 已經很難像以前的2.0級距那麼省油了
#55
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全世界最大的玩具廠商到了中國代工還不是一樣出一堆"毒"問題, 大廠品管嚴, 但零件代工廠會怎麼鑽??? 道高一尺 魔高一丈, 現在的很多大陸人是只要有錢賺就行了, 管它是騙的還是搶的, 這是我們公司長期和大陸公司往來的心得, 尤其是那些個體戶, 所以如果可以選擇, 小弟是不可能用大陸製品
前往討論：開放中國製汽車到台灣你會買嗎?
#22
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| 十幾年前的車根本沒那種東西!!現在因為汽車多了很多科技配備諸如ESP,VDC,TRS,DSC,VDIM,VSA,CBC....這些防止汽車發生意外的主動配備都要經過微電子電腦控制所以要有行車(旅程)電腦,想像一下一部499萬的M.Benz S350L將行車電腦等拆掉那車還能開動嗎??我想應該是不行!!不過國產車所謂行車(旅程)電腦確實只是顯示總里程(單次or分段)車內外溫度,油量,油耗(瞬間或平均)一些數位化的資訊,這十幾年前的車也行啊!!只不過將數字由機械跳錶式變數位電子式而已,若國產車行車電腦被偷或故障車子一樣能開!!頂多是一些主動安全配備如循跡控制(TCS,VDC,ESP...)這些不能動作而已,新聞報導常有車行車電腦被偷應該是為了這些東西 | |||
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不用到Benz, 你把CRV的DVD拔掉, CRV就不能動了, 你在outlander改裝電系讓電腦偵測到改變, 每次都給你逼逼叫說有Error
#12
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| 想問一下outlander有沒有電動摺疊後視鏡?? 3.0好像沒有耶😰 2.4會有嗎? | |||
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進口的配備要看日本臉色, 國產2.4還沒有就不要想在台灣這個電子花車的市場混了
前往討論：outlander專屬網站
#28
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outlander有AFS嗎 看新聞的資料沒有寫到這個 可能要看到時候公佈比較詳細的資料才會比較清楚 fortis都有那個簡易版的 outlander應該也要有才對阿! | ||||||||||||
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outlander沒有AFS, 但是有HID水平自動調整, CRV相反
前往討論：給我定速還不如給我轉向頭燈
#10
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| 智慧型斜坡邏輯五速手自排附彎道邏輯系統??? "斜坡"邏輯系統,也就是下坡自動降低速檔引擎煞車輔助!這是相當普遍的技術規格,台本只不過是在玩文字遊戲罷了😆 | |||
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應該是以前台本國產車沒有吧! 我記得crv是到3代才有斜坡邏輯系統, 不知civic/accord前幾代是不是也被台本拿掉了, 所以現在要加註一下
前往討論：NEW ACCORD規格配備表曝光?
#99
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論外型,個人覺得只有Outlander可與CRV一較高下😍 除非頭又大推Vanguard,RAV4感覺有些過時!(啥時代了還背包包!)😩 Vanguard   | ||||||||||||
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RAV4真的過時了, 國外都要大改款了, 和泰才又要進, 老是賣國外的舊東西
如果是進fortuner, 國內suv都要靠邊站了
#20
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| 用Santa Fe 5人或是Savrin 5人來改7人都是因為有利可圖大家才會走此捷徑😍 像Wish就只有6/7人座,當然沒得省啊! 如果有5人座版(少3萬/自己裝1.5萬),當然買單啊!😊 結論:SUV/miniVan七人座絕對有市場😀 | |||
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大大說的應該是五人座的市場吧!
車商推七人座和五人座的車, 結果大家都買五人座來改乘七人座, 那這個市場就是五人座的市場不是七人座的, 因為五人座才有買賣成交大量, 七人座成交量小(如santa fe只有一台)
前往討論：SUV七人座沒市場??
#17
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覺得你替車廠多慮了啦~所謂他們打出來的7人座~只是認證上有7人座這個樣式~真正生產還是只生產5人座~ 出廠之後~在請業務裝上第3排椅子 | ||||||||||||
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前篇錯字太多...
santa-fe 7人或是savrin6人座都不能掛客貨車牌吧! 他們後座容積應該都沒過, 更何況如果車商都用五人座違法加第三排, 或是消費者自己都選擇買五人座加裝第三排, 那不就更證明了真正的七人座SUV是沒市場的? 反正大家都買五人座來改, 車商樂的用客貨車稅制增加競爭力, 消費者也樂的用更便宜的方案滿足第三排的需求, 導致真正七人座SUV出局????
前往討論：SUV七人座沒市場??
#16
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覺得你替車廠多慮了啦~所謂他們打出來的7人座~只是認證上有7人座這個樣式~真正生產還是只生產5人座~ 出廠之後~在請業務裝上第3排椅子 | ||||||||||||
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santa-fe 7人或是savrin6人座都不能掛客貨車牌吧! 他們後座容積應該都沒過, 更何況如果車商都適用五人座違法家第三排, 或是消費者自己都選擇買五人座加裝第三排, 那不就更證明了真正的七人座SUV是沒市場的? 反正大家都買五門來改, 車商樂的用客貨車稅制增加競爭力, 消費者也樂的用更便宜的方案滿足第三排的需求, 導致真正七人座SUV出局????
前往討論：SUV七人座沒市場??
#71
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Fit 1.5入門到頂級款估約60~75萬 🙂 | ||||||||||||
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65~80 Fit
75~90 civic
70~100 crv
95~ accord
crv價格帶最寬, 因為最好賣
看的出來以後台本車系編程
fit: 1.5
civci:1.8
crv: 2.0/2.4
accord: 3.5 (accord2.0/2.4定那個價錢, 很明顯就是不想賣太多, 會影響crv產能)
#9
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我看過掛試車牌的fortis, 可是不知是2.0運動版的, 還是1.8, 外型不是鯊魚頭, 一點都不像, 只是現有的樣式再稍為改一下下而已, 水箱護罩和前保桿往下延伸到進氣格柵有點類似evo的水箱護罩風格, 只是都改為黑色的倒梯型樣式
#54
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| 油價已經破百 漲價是一定漲的 選前壓著不漲 讓新總統 去收這個爛攤子 在野黨 才有藉口罵 ..... 台灣若改信阿拉 不知會不會冒出石油來?? | |||
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以立院席次來看台灣沒有在野黨了! 剩幾隻小貓也不能幹麻! 領乾薪用的..... 除非.......
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不能post政治文 ...
反正老王嫌台灣賺太少, 那去國外賺啊! 以現在同流合污的行徑, 台灣的油品市場有沒有台塑都一樣
前往討論：台塑說油價不漲它撐不下去?
#6
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叫Hamilton先把去年利用法拉利技術奪得的成績和獎盃先吐出來, 再來談開法拉利的車子比賽有沒有意義, 這樣比較實際一點😡
#5
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叫Hamilton先把去年利用法拉利技術奪得的成績和獎盃先吐出來, 再來談開法拉利的車子奪冠有沒有意義, 這樣比較實際一點😡
#29
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去年有次台塑預期中油會漲, 前兩天就先提前漲價, 結果中油竟沒漲, 隔沒幾天, 台塑加油站門可羅雀, 還不是又乖乖降回來, 中油不漲, 我就不信台塑敢先漲, 台塑只敢當個老二跟著中油的價格跑, 有種台塑你就漲啊! 當初王老闆說的那麼好聽, 什麼油品市場開放後, 十幾塊油價時代來臨, 屁啦!
前往討論：台塑說油價不漲它撐不下去?
#24
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行政院凍漲的是中油的油價, 又不是凍漲台塑的油價, 台塑想漲就漲啊! 沒人能攔您, 您就漲吧!
前往討論：台塑說油價不漲它撐不下去?
#18
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如果國產fortis的行車電腦計算油耗的軟硬體和outlander3.0一樣, 那行車電腦的參考價值就蠻高的, 因去年剛買outlander3.0有實際上路測過, 實際油耗和行車電腦計算的差異蠻小的 | ||||||||||||
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佛大有機會可以走趟宜蘭試試, 北宜高定速在70~80之間, 應該會是最省油的時速, 比定速90還省喔! 我預估可以破18km/L, 三菱重生後的新車, 在油耗上的表現真的不錯, 自從我買了outlander3.0, 油耗是讓我最驚訝的
#16
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| 感謝各位的指教~~~以下說明一下 2.行車電腦的確不客觀，但我個人是覺得行車電腦是還蠻準的，晚一點我們去加油，再報告400公里的 加油費用和油耗 | |||
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如果國產fortis的行車電腦計算油耗的軟硬體和outlander3.0一樣, 那行車電腦的參考價值就蠻高的, 因去年剛買outlander3.0有實際上路測過, 實際油耗和行車電腦計算的差異蠻小的
#77
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無論外型,安全,配備,操控,馬力,省油性都是outlander贏, 日本的媒體評價也是outlander贏, 更何況是台灣的CRV, 但如果看銷售量, outlander應該還拼不過CRV, 因為台灣人買車是看市場人云亦云的心情
前往討論：OUTLANDER可以勝過CRV嗎
#11
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但是現在的台規頭 銷量確實不能看! 😰 | ||||||||||||||||||||||
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這要看跟誰比, 同級中的civic2.0已經出局了, 每月幾乎都個位數, 甚至還有單月零的, 最好的mazda3 2.0也差不多才300多輛, 銷售量無法提升並不是因為外型而是
1. 2.0中小型房車的市場太小:
整個市場一個月1000台不到, 卻有5個產品可選擇(civic8 2.0, bluebird2.0, mazda3 2.0, fortis2.0, focus2.0), 以目前fortis每月200輛上下的銷售量並不算差
2. 早在2.0沒上市就已經傳出後續還有1.8的要出, 市場上等待1.8的氣息濃厚, 反而更影響到2.0的銷售:
我估計1.8一出, fortis2.0會和civic8 2.0一樣, 銷售量會更低. 反觀mazda3, 因沒有 1.8級距, 不選2.0就只有選1.6, 加上mazda3年輕的屬性, 選擇2.0的性能會比較適合, 所以整個銷售量幾乎集中在mazda3 2.0
我認為外型根本不是現在影響fortis2.0銷售量的原因
#4
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到不用太擔心, 油價應該會在100附近遊走, 我估計最多不會破120, 但低也不會破80, 目前全世界大部分的油都是直接開採地底石油而提煉的, 成本較低, 但石油還有其他油礦砂油頁岩等提煉來源, 只是成本較高, OPEC不會笨到讓石油漲到可以大量開採油礦來增加競爭者, 而目前全世界油礦砂油頁岩這些較高成本的油礦幾乎都集中在加拿大,美國,委內瑞拉, 其中美國自己的含量提煉出來的原油可提供美國超過200年的用量, 而石油會一直漲除了新興市場的大量需求外, 美國的態度也是個關鍵, 不過這又是另外的故事了...
PS: 前一篇寫錯了
PS: 前一篇寫錯了
前往討論：油價漲破每桶 100 美元
#3
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到不用太擔心, 油價應該會在100附近遊走, 我估計最多不會破120, 但低也不會破80, 目前全世界大部分的油都是直接開採油礦提煉而來, 但油還有其他油礦砂油頁岩等提煉來源, 只是成本較高, OPEC不會笨到讓石油漲到可以大量開採油礦來增加競爭者, 而目前全世界油礦砂油頁岩這些較高成本的油礦幾乎都集中在加拿大,美國,委內瑞拉, 其中美國自己的含量提煉出來的原油可提供美國超過200年的用量, 而石油會一直漲除了新興市場的大量需求外, 美國的態度也是個關鍵, 不過這又是另外的故事了...
前往討論：油價漲破每桶 100 美元
#49
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| 我覺得車子只要能通過撞擊測試, 有一定的安全配備, 就沒有所謂好車或壞車的區別, 只有追求不同屬性的區別, 有的車追求駕駛操控感, 有的車追求豪華舒適感, 我認為這都無關車輛好壞, 但比較大的問題是開和自己個性不合的車, 然後在來網路上開罵這車有多爛 我是認為像toyota用舊引擎舊變速箱, honda老是加價又把一些安全配備拿掉, 這些都值得去批評, 但如果開著honda罵toyota像船, 或開著toyota嫌honda吵,不舒適, 那就沒什麼意義 | |||
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sorry!! 回錯文.....😰
前往討論：駕駛技術 V.S 好操控的車
#48
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我覺得車子只要能通過撞擊測試, 有一定的安全配備, 就沒有所謂好車或壞車的區別, 只有追求不同屬性的區別, 有的車追求駕駛操控感, 有的車追求豪華舒適感, 我認為這都無關車輛好壞, 但比較大的問題是開和自己個性不合的車, 然後在來網路上開罵這車有多爛
我是認為像toyota用舊引擎舊變速箱, honda老是加價又把一些安全配備拿掉, 這些都值得去批評, 但如果開著honda罵toyota像船, 或開著toyota嫌honda吵,不舒適, 那就沒什麼意義
我是認為像toyota用舊引擎舊變速箱, honda老是加價又把一些安全配備拿掉, 這些都值得去批評, 但如果開著honda罵toyota像船, 或開著toyota嫌honda吵,不舒適, 那就沒什麼意義
前往討論：駕駛技術 V.S 好操控的車
#23
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可惜沒有手自排功能 我現在覺得這很重要 前兩天開在苗栗到豐原東勢的省到三號上 不算山路只能算丘陵地 3000cc不拉轉速還沒有動力出來 油門都要踩很深強制換檔😌 有手自排一定輕鬆多了🙂 | ||||||||||||
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本來想說"3000cc SUV"+"手自排"+"大大的圖片"="大大買outlander3.0", 看來是我弄錯了, 不過大大的fortwo是要買台smart孝敬長輩還是等"i"?
有手自排真的在駕駛上會方便很多, 尤其outlander的手自排換檔只要直接控制方向盤換檔撥片就能控制了, 不需要像lancer要把檔位切到"+-"這邊才能換檔
前往討論：CRV
#8
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從網路上各方分享和小弟駕駛經驗, outlander應該會比crv省油
前往討論：UCAR 發表了
#21
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crv2.0配R系列引擎就是以節能為優先考量, 我之前試乘, 平地是還好, 但爬坡真的累, 要有動力請買2.4, 如果你要SUV又要爬山遊刃有餘, 那請找柴油SUV, 不然就是3000cc以上的compact SUV
給人中呂布大大:
大大買outlander3.0了嗎? 恭喜買新車喔? 好車一部, 另外這車要切換手排功能不需切排檔桿, 只要直接控制換檔撥桿就行了, 排檔桿維持在D檔位就行了
給人中呂布大大:
大大買outlander3.0了嗎? 恭喜買新車喔? 好車一部, 另外這車要切換手排功能不需切排檔桿, 只要直接控制換檔撥桿就行了, 排檔桿維持在D檔位就行了
前往討論：CRV
#15
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| 以養車維修考慮的話，我會選CRV! 台本的維修體制好多了 | |||
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第一次聽到有人這麼說, 應該不常來網路上看批評台本的聲音, 我認為台本最大的問題就是他的維修體制, 上mobile01 honda板看一些車主和經銷商之間的問題就知道我在說什麼了
我覺得像中華與順益, 或是國瑞與和泰間的關係, 彼此都是交叉持股, 全省的老闆也都是同一個人, 比較不會有這種經銷商和車商彼此互踢皮球的情況
#24
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難怪這幾天,其他金控股已漲翻天,新光金卻慘跌.😡 新光金(2888)萬泰銀(2837)有姻親關係嗎?😌 | ||||||||||||||||||||||
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許勝發的大女婿是新光金控董事長吳東進, 新光金和開發金是萬泰銀的大債主, 去年就以債入股的方式入主萬泰銀行, 也協助萬泰銀行避免因財務問題被金管會接管, 不過這新聞雖然是今天才發布, 但早已在股市發酵半年之久, 因早在去年就已經在業界傳開, 甚至證交所發現有股市禿鷹大量放空萬泰銀股票, 才一直沒有公開偵辦, 新光金也在去年第三季認列31億來自萬泰銀的投資損失 ....... 要說對股市的影響還蠻多可寫的, 只是這是汽車版, 應該就離題了
比較可惜的是太子汽車, 打從solio, swift, JP, 甚至越野行家甚喜歡的GV, 證明這幾年真的蠻有起色的, 而且在OR領域, 一直是他們深耕且還是其他車商無法取代的市場, 優異的越野性能, 平易近人的價錢, 誰能跟他比
#7
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是ㄚ!!! 沒有更好的選擇嗎??? | ||||||||||||
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都已經是"迷"了, 怎麼可能會有更好選擇
前往討論：左上角的 <全新 CR-V 誕生> 廣告
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以前就實施過全天候不收費搭配高乘載, 但依我的比較, 我認為目前分時段不收費搭配高乘載的效果較好
前往討論：為什麼春節高速公路還要分時段免收費
#51
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| 🙂 建議先以台商較聚集省份及大城市銷售，並結合台資零件廠設點供應備品及維修點，廣告也很重要 不然依目前大陸車廠的汽車銷售方式及價格，沒幾年就收山了，大陸車廠太多了，倒的也很多，你知道嗎，一般2000CC只要12-16萬人名幣，小車有的才6-7萬人民幣，想要進軍大陸，配套要做好，不然等著賠錢吧 | |||
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應該會先以中華投資的東南汽車為出發點吧! 至少這幾年獲利與經營績效都不錯, 連日本三菱都想分杯羹, 現在日本三菱在大陸嚴格說來還不能說有設廠, 只能說透過中華間接投資東南汽車, 不過這幾年日本三菱業績好轉, 前陣子好像有些動作是關於東南汽車經營權之類的, 有點忘了
前往討論：裕隆自創品牌汽車 即將成真
#64
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| 補充一下，cv8的時速表是小小快樂表，190時，誤差該有10唷，用gps試的，當然gps也有拿去別台車試，倒是沒像cv8差那麼多。 定速的部份～我說的經驗給大家聽聽～在我cv8牽了一個月後，我就很想要裝定速，於是向營業點反應，甚至私下向技師詢問，當然通通都是沒有辦法的。小弟不死心就寫mail去向台本反應，台本是回應，因台灣市場他們覺得不需要，所以沒有，我就再寫信反問那為何crv and accord有？呵呵～台本被我魯到請工程師主管打電話給我解釋，不過～解釋的理由是～台灣cv8沒有預留的管路，根本沒辦法裝。現在我的車也早在一年多前就裝了，想起來台本的服務不過如此，還是王八蛋一個。 | |||
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crv不是沒定速嗎??
#37
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這車做來主要市場是在對岸, 台灣應該只是順便賣
前往討論：裕隆自創品牌汽車 即將成真
#9
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說真的, 一台休旅車沒有ESP說不過去, 國外都是標配, 國產至少要有等級有可以選, esp也不是多新的東西, toyota早就有掛在國產車上了, 更何況最令我訝異的是accord7, civic8都有頂級有配vsa, 偏偏最新改款的crv3, 也是最需要vsa的休旅車竟然連頂級沒有, 最簡單的解釋就是台本想先撈一筆再說, 反正目前沒對手, 還會有一堆人買單
說三菱高層擋crv單, 不如說crv限制自己的能力, 等到有威脅對手再說, 如果outlander真能威脅crv地位, 相信有vsa+定速的crv不遠了, 我是建議想買outlander就去買, 而想買crv的人可以先等一陣子, 說不定會有配備vsa的crv可買
PS:目前本田已經開始引進civic8的定速系統了(以前只能去外面加裝)
說三菱高層擋crv單, 不如說crv限制自己的能力, 等到有威脅對手再說, 如果outlander真能威脅crv地位, 相信有vsa+定速的crv不遠了, 我是建議想買outlander就去買, 而想買crv的人可以先等一陣子, 說不定會有配備vsa的crv可買
PS:目前本田已經開始引進civic8的定速系統了(以前只能去外面加裝)
前往討論：＿＿３０＿＿高層的算盤
#11
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http://coltplus.tw/discuz/viewthread.php?tid=12401&extra=page%3D1 參考看看!! | ||||||||||||
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看來是頂級的比較, 不過CRV有雙區恆溫空調和轉向魚眼頭燈, outlander的hid是水平自動調整
#9
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誰知國產和進口的差別? ============================ 國產outlander是2.4L,黑內裝,頂級有DVD螢幕,無定速 進口outlander是3.0L,稅金多一級,僅米色內裝,有定速 進口3.0 國產2.4定速不見了!!?? | ||||||||||||
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進口有九聲道11音路,含重低音的Rockford音響系統(副駕底下的Amp), 鋼材上, 進口為鋁合金車頂, AB柱也不一樣, 國產未知, 聽說鋁合金車頂換掉了, 所以進口車子的重心應該較低, 進口的AB柱不曉得是什麼材質, 只知道敲起來聲音不像一般金屬鋼材的聲音, 國產的到時敲敲看就知道了
#15
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V6引擎真的是安靜, 加上怠速轉速約600~650轉, 寧靜度很好, 又剛好是keyless, 結果好幾次都忘了熄火就下車..
另外進口3.0的Fastkey和國產2.4的不一樣, 2.4的應該和Lancer fortis一樣, 我猜是為了有Lancer Fortis一些遙控功能, 如關閉電動後視鏡
進口的遙控器功能實在陽春, 唯一的好處是這鑰匙自從新車放進我包包後就再也沒拿出來過了
另外進口3.0的Fastkey和國產2.4的不一樣, 2.4的應該和Lancer fortis一樣, 我猜是為了有Lancer Fortis一些遙控功能, 如關閉電動後視鏡
進口的遙控器功能實在陽春, 唯一的好處是這鑰匙自從新車放進我包包後就再也沒拿出來過了
前往討論：剛剛去看大凹３．０
前往討論：請問嘉義--台東建議走南迴或南橫?
#57
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| 沒定速就遜掉了😩 不過其他配備到是豐富的很,本質很贊 像MONDEO也希望他能裝上HID+定速,國產大型車就是要配備豐富才會吸引那些買家 希望三菱趕快裝上定速吧!! 頂級版可以定個95.8萬來打爆其他休旅車 入門款應該會在76萬左右吧 頂級來個全車六氣囊沒有99.9萬是不會賣的😞 不過99.9萬買的到這些依然值得 | |||
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頂級要比CRV頂級便宜應該很難, 想想要多多少配備
1. 可切換四驅系統(2wd/4wd auto/4wd lock)
2. 整合ASC/TCL的AWC
3. 6速手自排
4. 方向盤變速撥桿
5. 上下掀式尾門: 這尾門有多好用只有用過才知道他的方便, 尤其是你停車常常後面都有車喜歡貼近的, 目前我還沒遇過有什麼情況是後面有車而尾門打不開的, 而下尾門第一個是他強度夠, 你根本不用擔心有沒有沒有內鐵, 而且超讚的是無論何時何地都可拿來當椅子座, 我最喜歡的就是和我兒子在山上或是海邊, 坐著下尾門享用美食和美景 (就像日本廣告江口洋介和他兒子那樣😆)
6. 18吋鋁圈
前往討論：OUTLANDER2.4值得買嗎?
#13
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您買到Outlander末代車 😌 引擎本體好像是一樣,但變速箱您的車好像是四速自排!對吧! | ||||||||||||
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引擎不一樣, outlander二代的引擎4B12是全新開發的, 不過是一個三家車廠(戴姆勒克萊斯勒, 三菱, 現代)合資的引擎工廠開發的, 只是開發完成後, 各家車廠在帶回自己去fine tune做最佳化
而outlander一代的引擎是4G69
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2006/18e_09.pdf
前往討論：我愛上Outlander 2.4 了
#54
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快出吧! 我哈outlander的配件哈半年了, 當初買進口除了要3.0, 正6速手自排(非CVT)和進口車的品質外, 另一個主因就是知道他會國產化, 會有豐富且價位較低的零配件可選擇, 從日本買實在太貴了(PS:一個尾門飾板竟要價快10000台幣)
另外, 國產outlander應該是目前三菱車系在國內採用AWC最低價的車種了, 開過才知道三菱AWC的好, 尤其是狂風暴雨的颱風天, 開啟4wd lock上高速公路, 體會更深, 加上整合ASC/TCL, 我想在同價位的SUV中, 說outlander是主動安全最佳車種也不為過
另外, 國產outlander應該是目前三菱車系在國內採用AWC最低價的車種了, 開過才知道三菱AWC的好, 尤其是狂風暴雨的颱風天, 開啟4wd lock上高速公路, 體會更深, 加上整合ASC/TCL, 我想在同價位的SUV中, 說outlander是主動安全最佳車種也不為過
前往討論：OUTLANDER2.4值得買嗎?
#25
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| 其實我有預感這代ALTIS在台灣可能會面臨到很大的挫折… 除非台灣大多數的人都還是腦殘… 不然一定會有所覺醒的 | |||
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當初新camry2.0掛舊引擎, 舊的4AT, 有影響他大型房車的地位嗎?? 沒有嘛! 還不是一樣熱賣, 現在換corolla, 我認為還是一樣大賣, 你看看這車子, 一上車有多炫, 有push-start, 有keyless, 有dvd. 有定速, 有音響快撥鍵, 有恆溫, 有皮椅, 論安全配備有氣囊, 有車輛穩定系統, 所有你想的到可以讓人一目了然的炫燿型配備樣樣不缺, 開出去有多拉風, 上車,開車也不用插鑰匙, 引擎變速箱是新或舊的又看不到, 說不定corolla的車主還會笑其它車主, 怎麼沒有tcs/vsc的車也買, 你說corolla會賣的不好嗎? 把配備表一拉開, 哇! 夠炫, 也是同級車中唯一有vcs/vsc的, 怎麼說都漂亮, 這根本完全是台灣市場的調調
引擎變速箱底盤??? 在我看來只要是toyota的車, 這三樣都是有就行了, 一樣大賣
前往討論：髒果痔老師又來了 各位同學們 上課囉
#33
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上面大大解釋蠻清楚的, 如果版大還不是很了解, 那建議版大去找一台變速腳踏車, 去切換變速的檔位看看前後嚙合的齒輪組有何變化, 如果你找的是24速變速腳踏車, 那前後齒輪組就能搭配出24種終傳比的組合, 基本上變速箱的概念都是類似的
前往討論：5AT vs. 4AT
#7
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如果不等新款, 現行舊款的價位很好談, 目前處於清庫存的狀態, 據某廠廠長的消息, 母廠要等中華把舊的pajaro清完才放行新pajaro
不過我建議真要買pajaro, 可以等柴油版的, 聽說這次有三菱新的DID柴油引擎 (非PSA集團的)
不過我建議真要買pajaro, 可以等柴油版的, 聽說這次有三菱新的DID柴油引擎 (非PSA集團的)
前往討論：三菱PAJERO行情如何?!
#5
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2.0中型房車mazda3應該有佔一半, civic2.0竟只生產一台, 年累積也才240台, 可是civic1.8有773台, 賣的也差不多這附近數字, 看來中華要趕快把lancer1.8上市才有機會提高市佔率
#40
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| 還是4速變速箱😌 依舊沒定速裝置😩 氣囊數也沒增加 😞 ESP更不用說了,國產三菱目前沒有半台有 😝 | |||
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別說國產三菱啦! 目前全世界的三菱房車中, 只有日本三菱的房車有ASC(就是ESP), 其他地區頂多配TCS, 基本上三菱這套系統以前都只用在pajaro, evo上, 首先被採用的第三車種也是outlander, 不是房車, 之後應該是i, galant fortis.... 而現在evo是採用進化的Super-ASC, 這都是在這一兩年才發生的事, 中華要配備ASC, 先看國產outlander吧!
前往討論：小改款GRUNDER
#39
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其實這車型還蠻酷的!只是在台灣會沒市場!!😌 | ||||||||||||
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個人覺得..... 這車型實在是醜斃了 ..... 😰
前往討論：小改款GRUNDER
#61
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| 多一排 椅子 要多 13萬 難到不能 直接出七人 拿掉不該要的東西 壓低到100萬 | |||
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我覺得在台灣沒有DVD, 比沒有第三排還難賣, 如果要壓低到100萬, 車商可能寧願不出七人座, 也不願出七人座但沒有DVD, 你看中華對於國產outlander就是這樣才不出七人座
前往討論：Santa Fe汽、柴油同步上市！
#20
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| 謝謝分享 請問OUTLANDER空車現金價可以折多少錢 | |||
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耳聞沒成交的不負責言論是8萬, 而實際知道有成交的最多是45000, 現在應該買不到07的進口outlander, 08年的outlander配備有變, 應該是有增加配備, 但不知增加什麼, 而且聽說08年式的會漲價! 目前漲價幅度, 我業代是說可能到149.9萬, 但也有一說是漲約5萬, 應該是反應增加配備加的成本吧! 關於這點, 看板上有無在三菱服務的業代可以幫忙探聽了, 如果中華開放接08年式的單, 現在應該已經知道情況了
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#17
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大凹三千 沒有L檔😀 只有 前驅 四驅全時 和四驅中差鎖定 三種 記得 M P 3000要入L檔 車子要靜止🙂 齒輪比約差2倍 如果沒靜止 😰車子很容易掛掉 | ||||||||||||||||||||||
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是不是只要有加力箱的就要停車切換, 我記得JP好像也是要停車切換
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#16
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| 看來比現代的陽春車santa fe cp值高很多~請問能改7人座嗎/?空間夠不夠?? | |||
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原來七人座的隱藏式座椅在五人座的設定下是一個隱藏式的置物空間, 所以改的位置應該是有, 但我覺得要改七人座應該要等到國產化後, 有比較多outlander下, 才可能會有相關套件, 像現在savrin一樣, 至於空間, 我看過日本一個介紹的網站內有影片介紹這隱藏式座椅, 老實說, 應該只適合小孩子, 不然就是較細漢的大人或女孩子
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#12
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1. 隨時都可以依路況而切換不同傳動模式.........[ 有轉換時之時速限制嗎? ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有, 車主手冊沒有提到任何限制, 我自己在用的情況, 倒是沒注意限制, 通常都看路況或天氣惡劣時就直接切了
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#112
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啊! 我弄錯了, 應該不是最後七輛, 而是在之前那個名單, 所以不算是最後決選名單, 為提供錯誤訊息致歉, sorry!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=393519&p=1
應該是候選名單
另外Euro NCAP撞擊測試結果
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5465
#111
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U-car報導的這是列舉部份而已, 完整的清單是有outlander的, 而且是outlander,4007都被視做同一款車入選 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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啊! 我弄錯了, 應該不是最後七輛, 而是在之前那個名單, 所以不算是最後決選名單, 為提供錯誤訊息致歉, sorry!!
#110
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歐洲2008風雲車的最後決選名單,並沒有Outlander http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6483 | ||||||||||||||||||||||
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U-car報導的這是列舉部份而已, 完整的清單是有outlander的, 而且是outlander,4007都被視做同一款車入選
#108
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| outlander 3 1680Kg 是否表示 outlander 不好 ?? 有沒有 outlander 4007 euroNCP 資料 | |||
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outlander較輕是因為三菱花非常多精神在這車的輕量化工程上面, 包含全鋁合金車頂, AB柱, 差速器, 引擎, 變速箱, 懸吊等, 而新材質的使用在強度上和剛性上也都有提升, 您可以上outeverything網站, 上面都有說明, 這應該也是outlander比一般SUV省油的一個原因, 不然你找一輛實車, 去敲敲這些輕量化的地方, 聲音是不一樣的, 如車頂, AB柱, 之前日本撞擊測試outlander是六顆星, 歐洲的就不清楚, 不過outlander能進歐洲2008風雲車的最後決選名單, 至少撞擊測試有一定的成績吧!
#9
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對了, 這車的寧靜度相當好, 尤其採用V6引擎即使拉高轉速, 引擎聲渾厚不讓人感覺大聲吵雜, 做過我車的親朋好友都稱讚這車真的很安靜 | ||||||||||||
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忘了說一個超級實用功能, 就是電子式旋鈕切換的傳動系統, 有2wd, 4wd auto和4wd lock三種可以選擇, 而且切換時是沒有任何條件限制, 隨時都可以依路況而切換不同傳動模式
1. 2wd下較省油
2. 4wd auto: 在起步或全油門下會傳部分扭力給後輪, 最大可到40%, 而當時速超過40miles/h, 傳輸給後輪的扭力降至25%, 而如果開啟起定速, 做最大傳輸給後輪的扭力會降至15%, 而低速經較大彎道下, 為求平順的轉彎路徑, 並不會傳輸扭力給後輪
3. 4wd lock: 在這模式下, 系統依然會依據路況自動分配動力至前後輪, 但是後輪的動力比重會增加, 而且會以車輛performance為最優先考量, 不只提供溼地或雪地的駕駛性能, 還會提升高速駕駛的穩定性, 一般來說, 會有50%的動力給後輪, 但全油門下可到60%, 網路上有一段outlander在雪地上"玩"的影片, 更能說明三菱這套AWC系統的優異性能
關於這部份, 可到 http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_AWC 上有更清楚的說明
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#7
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| 小弟就是開這車, 對我來說這台車的優點說不完, 唯一的缺點就只有2srs, 在油耗方面, 市區約6~8km/L, 要看走走停停的情況, 如果省道郊區, 使用定速下會更好, 一般而言這車由於是六速變速箱(非CVT), 高速下的省油性在SUV族群裡是非常省油的, 適時用定速下, 油耗會更好, 純高速用定速, 如果速度在70~90km/h, 油耗有15km/L以上, 但速度來到100~120就差不多在10~14遊走, 我自己再跑通常一趟出遊回到家油耗都差不多11~12km/L 動力性能方面, 這車不需擔心動力問題, 0~100km/h是8.6秒, 雖然3000cc稅金較高, 但帶1680kg的車重不會重拖, 我認為比較適合, 2.0不用說, 2.4在一般山路仍夠用, 但如果是非柏油山路, 加上像尖石鄉那種陡坡, 2.4還是不夠用, 整體駕駛上, 在5,6檔是比較省油的, 6檔在100km/h的轉速約在1750轉, 但如果降到4檔, 只要油門敢踩就真的是源源不絕, 即使是北上三義陡坡, 速度一樣直線攀升 操控我比較不會說, 不過我認為比我以前那台virage更好開, 高速過彎很穩, 尤其是啟用4WD auto或4WD lock時的感受完全不同, 因為夠穩, 所以缺點是很容易就超速 內裝是我偏好的精簡型, 而且沒有DVD, 一來因我比較習慣用攜帶型的, 二來我比較喜歡原裝音響的面板 安全上有我重視的整合主動穩定控制的(ASC)的AWC系統, 以及國外可靠的撞擊測試, 不過如同我一開始所說, 只有2srs是一個缺憾, 但整體而言, 我認為130萬的cp值仍高 | |||
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對了, 這車的寧靜度相當好, 尤其採用V6引擎即使拉高轉速, 引擎聲渾厚不讓人感覺大聲吵雜, 做過我車的親朋好友都稱讚這車真的很安靜
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#6
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小弟就是開這車, 對我來說這台車的優點說不完, 唯一的缺點就只有2srs, 在油耗方面, 市區約6~8km/L, 要看走走停停的情況, 如果省道郊區, 使用定速下會更好, 一般而言這車由於是六速變速箱(非CVT), 高速下的省油性在SUV族群裡是非常省油的, 適時用定速下, 油耗會更好, 純高速用定速, 如果速度在70~90km/h, 油耗有15km/L以上, 但速度來到100~120就差不多在10~14遊走, 我自己再跑通常一趟出遊回到家油耗都差不多11~12km/L
動力性能方面, 這車不需擔心動力問題, 0~100km/h是8.6秒, 雖然3000cc稅金較高, 但帶1680kg的車重不會重拖, 我認為比較適合, 2.0不用說, 2.4在一般山路仍夠用, 但如果是非柏油山路, 加上像尖石鄉那種陡坡, 2.4還是不夠用, 整體駕駛上, 在5,6檔是比較省油的, 6檔在100km/h的轉速約在1750轉, 但如果降到4檔, 只要油門敢踩就真的是源源不絕, 即使是北上三義陡坡, 速度一樣直線攀升
操控我比較不會說, 不過我認為比我以前那台virage更好開, 高速過彎很穩, 尤其是啟用4WD auto或4WD lock時的感受完全不同, 因為夠穩, 所以缺點是很容易就超速
內裝是我偏好的精簡型, 而且沒有DVD, 一來因我比較習慣用攜帶型的, 二來我比較喜歡原裝音響的面板
安全上有我重視的整合主動穩定控制的(ASC)的AWC系統, 以及國外可靠的撞擊測試, 不過如同我一開始所說, 只有2srs是一個缺憾, 但整體而言, 我認為130萬的cp值仍高
動力性能方面, 這車不需擔心動力問題, 0~100km/h是8.6秒, 雖然3000cc稅金較高, 但帶1680kg的車重不會重拖, 我認為比較適合, 2.0不用說, 2.4在一般山路仍夠用, 但如果是非柏油山路, 加上像尖石鄉那種陡坡, 2.4還是不夠用, 整體駕駛上, 在5,6檔是比較省油的, 6檔在100km/h的轉速約在1750轉, 但如果降到4檔, 只要油門敢踩就真的是源源不絕, 即使是北上三義陡坡, 速度一樣直線攀升
操控我比較不會說, 不過我認為比我以前那台virage更好開, 高速過彎很穩, 尤其是啟用4WD auto或4WD lock時的感受完全不同, 因為夠穩, 所以缺點是很容易就超速
內裝是我偏好的精簡型, 而且沒有DVD, 一來因我比較習慣用攜帶型的, 二來我比較喜歡原裝音響的面板
安全上有我重視的整合主動穩定控制的(ASC)的AWC系統, 以及國外可靠的撞擊測試, 不過如同我一開始所說, 只有2srs是一個缺憾, 但整體而言, 我認為130萬的cp值仍高
前往討論：請問OUTLANDER 3.0車主
#40
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重視空間選CRV?...😵 CRV軸距才2620mm, Camry有2770耶...😰 所以應該是Camry的空間較大吧...😰 | ||||||||||||
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對啊! CRV並不會比大型房車空間大, 就是底盤較高, 空間高度也較高, 可以放一些高的東西, 所以功能性需求算這兩輛的差異, 乘座上camry比較好坐, camry乘坐空間也較大, crv3代幾乎已經房車化了, 比較接近高底盤房車, 而非傳統SUV車類型, 但懸吊偏硬, 我實駕的結果是舒適性較差, 不過駕駛感覺沒差多少, 而是後座的家人反應的, 其實如果沒有高底盤與高空間的需求, 我會選camry 2.4, 配備好很多, 也有tcs/vsc, hid, 另外建議要買有晶片鑰匙等級的, 很好用, 開車完全不用拿鑰匙出來, 質感好很多, crv刪太多實用的配備了, 不過版大要不要等看看Accord8,mondeo,mazda6, 這些車應該年底車展都會現身
PS:買honda車要先燒香不會買到有瑕疵的, mobile01上有好多例子, 經銷商處理不好下, 車主改打0800, honda原廠一樣把問題丟回給一樣的經銷商處理, 各地經銷商又良莠不齊, 所以買honda車要先慎選經銷商
#31
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ㄟ! 不知國外的Santa Fe算不算LSUV
前往討論：Sante Fe進口/國產規格比一比!
#30
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看這配備表根本不會有人選汽油板嘛! 擺明就只是買柴油而已
汽油是2.7稅金更高, 但只是有4速, 高速也省不了油
另外全系列只有2驅耶! 不知市場反應如何
上面那個價格不知是汽油還是柴油的, 感覺像是要和tucson做區隔, 但國產車這價位, 再看他的配備表, 覺得cp值不是很高, 看來主要應該是要抓柴油七人座SUV的市場, 如果是五人座, 那不如買tucson算了
汽油是2.7稅金更高, 但只是有4速, 高速也省不了油
另外全系列只有2驅耶! 不知市場反應如何
上面那個價格不知是汽油還是柴油的, 感覺像是要和tucson做區隔, 但國產車這價位, 再看他的配備表, 覺得cp值不是很高, 看來主要應該是要抓柴油七人座SUV的市場, 如果是五人座, 那不如買tucson算了
前往討論：Sante Fe進口/國產規格比一比!
#24
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小弟原本要買crv3, 後因台本拿掉vsa就改買outlander3.0, 現在已開了半年, 市區油耗約7~8km/L, 純高速油耗可以到13~14km/L, 以我假日出遊一趟回來, 依據高速公路和市區比例不等, 油耗都在10~13左右, 上次去宜蘭開定速更誇張, 2wd下, 油耗破14km/L, 定速在70~90這段速度, 油耗表現非常好, 瞬間油耗表沒低於15km/L過, 但油耗在市區真的就不漂亮, 尤其是多紅綠燈的地區, 或是純山路, 我前幾個月去一趟尖石山上人家, 純山路油耗約只有6.5km/L(開啟4wd lock), 再加上快速道路(使用2wd)使用定速才勉強破9km/L
另外outlander的四驅比CRV好太多了, 也能電子式切換, 重視油耗可以多採用2wd駕駛, 重視高速循跡性可開4wd auto, 要上山或是輕度越野再開4wd lock, 這三種模式駕駛下, 駕駛的感覺完全不同, 2wd開起來感覺相車頭前面拉著屁股前進, 4wd lock開起來是整輛車前後一起平穩的前進, 4wd auto下在高速開起來穩定性比純2wd好很多, 三菱的AWC系統真的在操控下提升相當多操控感, 四驅能切換的功能非常實用, 可以依據不同路面作適當選擇, 可兼保燃油經濟性與四驅實用性
crv存在幾個我在意的問題
1. 沒有vsa: 不過目前國產只有tucson汽油版有, 你可以等看看現在主打安全的中華會不會國產outlander時把ASC留下了
2. 四驅沒實用性: crv的四驅是要應付像北海道這種路面結冰或積雪的路況, 在台灣根本用不到, 台本自己也說了crv是城市越野的四驅, 對高速下行車穩定性或是循跡性沒有任何幫助, 原本我要買crv時打的算盤是, 沒有vsa沒關係, 但他有四驅, 或許能像mitsubishi awc或是honda legend那種可以提升高速駕駛的循跡性, 但做了功課後發現是我想太多了
3. 本來不想再多花錢, 就改看2wd crv, 但2.0平路還好, 爬坡就累了, 小弟買休旅車的用途就只是假日帶全家出去玩, 上山是必備的行程, 當天試乘找了全家去坐, 發現不習慣上坡的駕駛感覺, 但偏偏2.4沒有2驅版本, 還有我不想要的固定式dvd
最後就作罷!
我認為目前CRV仍是國產SUV第一把交椅, 只是台本給的選擇太少, 不符合我的需求, 只好放棄, 經過家庭會議及試乘outlander後, 就決定加錢買需求了, 我是建議版主可以等明年outlander2.4再看看, 目前來看很可能有柴油版, 就算是汽油版, 相信油耗也會比現在3.0更好, 而且如果等outlander出來, 屆時再回去看crv, 說不定會有更優惠的專案可以選擇, 搞不好台本還把vsa還給消費者
另外outlander的四驅比CRV好太多了, 也能電子式切換, 重視油耗可以多採用2wd駕駛, 重視高速循跡性可開4wd auto, 要上山或是輕度越野再開4wd lock, 這三種模式駕駛下, 駕駛的感覺完全不同, 2wd開起來感覺相車頭前面拉著屁股前進, 4wd lock開起來是整輛車前後一起平穩的前進, 4wd auto下在高速開起來穩定性比純2wd好很多, 三菱的AWC系統真的在操控下提升相當多操控感, 四驅能切換的功能非常實用, 可以依據不同路面作適當選擇, 可兼保燃油經濟性與四驅實用性
crv存在幾個我在意的問題
1. 沒有vsa: 不過目前國產只有tucson汽油版有, 你可以等看看現在主打安全的中華會不會國產outlander時把ASC留下了
2. 四驅沒實用性: crv的四驅是要應付像北海道這種路面結冰或積雪的路況, 在台灣根本用不到, 台本自己也說了crv是城市越野的四驅, 對高速下行車穩定性或是循跡性沒有任何幫助, 原本我要買crv時打的算盤是, 沒有vsa沒關係, 但他有四驅, 或許能像mitsubishi awc或是honda legend那種可以提升高速駕駛的循跡性, 但做了功課後發現是我想太多了
3. 本來不想再多花錢, 就改看2wd crv, 但2.0平路還好, 爬坡就累了, 小弟買休旅車的用途就只是假日帶全家出去玩, 上山是必備的行程, 當天試乘找了全家去坐, 發現不習慣上坡的駕駛感覺, 但偏偏2.4沒有2驅版本, 還有我不想要的固定式dvd
最後就作罷!
我認為目前CRV仍是國產SUV第一把交椅, 只是台本給的選擇太少, 不符合我的需求, 只好放棄, 經過家庭會議及試乘outlander後, 就決定加錢買需求了, 我是建議版主可以等明年outlander2.4再看看, 目前來看很可能有柴油版, 就算是汽油版, 相信油耗也會比現在3.0更好, 而且如果等outlander出來, 屆時再回去看crv, 說不定會有更優惠的專案可以選擇, 搞不好台本還把vsa還給消費者
前往討論：最近想買CRV，給個意見吧
#14
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加個ESP到底成本增加多少啊? 為什麼一些國內新車 都把它拿掉了(ex. Santa Fe, Honda CRV...) | ||||||||||||
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加ESP不太會影響銷售量, 只會侵蝕自己利潤, 車廠怎可能加, 商人只看利潤
PS: 1. 沒vsa的crv大賣
2. civic2.0/accord3.0也沒因為有vsa賣的好
3. 一樣是現代, 有esp的汽油土桑賣不動, 沒esp的柴油土桑還當過同級距銷售冠軍
前往討論：我的fortis 很棒ㄟ
#37
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我朋友剛剛從日本回來，他是大阪豐田的業務，我問過他這個問題，他說沒聽過有這項規定！ 請問你在哪裡得知這個消息的？可否說明一下消息出處？ | ||||||||||||||||||||||
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之前看outlander, fortis時問中華汽車的, 也查了最近的台灣有的日本新車, 都沒有速控鎖這裝置, 像不會更動設計的honda全系列, 三菱的新車, 甚至像lexus ls460也是沒有, 所以我還蠻相信中華汽車的說法
#36
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我朋友剛剛從日本回來，他是大阪豐田的業務，我問過他這個問題，他說沒聽過有這項規定！ 請問你在哪裡得知這個消息的？可否說明一下消息出處？ | ||||||||||||||||||||||
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之前看outlander, fortis時問中華汽車的
#16
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| 我覺得自動上鎖很實用耶，由其是車上有小孩的情形。 Fortis 加了那麼多氣囊，這種實用又安全的配備，不應該省的....😰應該不貴吧....? | |||
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日本已經規定車子不得裝速控鎖
#128
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補充說明:日本原裝進口的大發Terios小悍馬(全時四驅加中央差速鎖定)及鈴木的吉米(2WD/4WD-H小加力檔/4WD-L大加力檔)才是四驅翹楚!!🙂 | ||||||||||||
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陸地之王... Pajaro
前往討論：四輪傳動車爬不上坡 車主氣
#40
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應該不只7000吧，以我當時台北新竹開車上班經驗, 每個月油錢約7000元 台中到台北純高速lancer 1.6 來回油錢大約6XX(目前哦，以前卡便宜)新竹算一半路300+回數票160=460 460*22天=10120這樣應該比較準確吧~~~~ | ||||||||||||||||||||||
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對喔! 我少算回數票的錢 7000+40*4*22=10520
感謝大大指證!!
#17
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我也當過一年多的台北新竹開車族, 親身經歷後必須幫該車主說句話, 其實坐大眾運輸工具不是沒想過, 也坐過, 但新竹這地方不比台北, 大眾運輸工具貧乏的可憐, 坐火車或是新竹客運到新竹後, 必須再等公車, 坐到園區大門附近, 然後等園區的綠線或是紅線公車進園區, 再走一段十分鐘路程才到公司, 其中綠線或是紅線公車當時是試辦, 不知現在還有沒有(我已離開科學園區, 所以不知道), 即使是試辦當時, 我也常等不到我要的紅線車, 有好幾次都是十點過後才進公司, 用說的都很容易, 但親自做過後就會發現, 有些想法是難以實現的 如果說要坐高鐵, 交通費還是比開車貴上許多, 台北新竹一趟要290, 來回要580, 如果一個月,星期六日不需加班下, 工作22天, 總共要12760元, (這還只有高鐵的交通費而已), 以我當時台北新竹開車上班經驗, 每個月油錢約7000元(我當時車子是virage io) | ||||||||||||
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對了, 7000是還包含我非上班的部份, 就是我每個月那張中油加油卡要付的帳單都大概在7000左右
#16
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| 說實在不管是不是廣告, 這個車主並不是很好的示範! 第一, 就算省油, 一個人開車製造的空氣污染有多少! 第二, 就算省油, 一個人開車消耗的精力有多少! 第三, 就算省油, 一天的交通費用超過500(210/15*30+80=500), 一個月光通勤就要超過1萬元! 以這個花費, 其實已經和高鐵差不多了, 更不要和台鐵或是客運相比. 所以無論從環保, 精力和經濟上, 我實在看不出有什麼好的! 唯一好的, 祇有自主性而已! | |||
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我也當過一年多的台北新竹開車族, 親身經歷後必須幫該車主說句話, 其實坐大眾運輸工具不是沒想過, 也坐過, 但新竹這地方不比台北, 大眾運輸工具貧乏的可憐, 坐火車或是新竹客運到新竹後, 必須再等公車, 坐到園區大門附近, 然後等園區的綠線或是紅線公車進園區, 再走一段十分鐘路程才到公司, 其中綠線或是紅線公車當時是試辦, 不知現在還有沒有(我已離開科學園區, 所以不知道), 即使是試辦當時, 我也常等不到我要的紅線車, 有好幾次都是十點過後才進公司, 用說的都很容易, 但親自做過後就會發現, 有些想法是難以實現的
如果說要坐高鐵, 交通費還是比開車貴上許多, 台北新竹一趟要290, 來回要580, 如果一個月,星期六日不需加班下, 工作22天, 總共要12760元, (這還只有高鐵的交通費而已), 以我當時台北新竹開車上班經驗, 每個月油錢約7000元(我當時車子是virage io)
#22
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沒有錯，不值得買，要就選k8最值得了~~~ 至少fortis車主不會對k8一直說閒話，耳根清靜~~~ | ||||||||||||
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呵! 建議喜歡k8的去找找, 一樣也是有生鏽問題, 有的還有組裝精度問題, 異音問題
前往討論：FORTIS值得買嗎?
#37
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| 剛剛看了U-CAR札幌－帶廣橫貫北海道道央的自駕體驗 變速系統搭配INVECS-III Sport Mode CVT無段變速箱 這顆可模擬六速手自排換檔位的變速箱 315.5km耗油45.78L換算後 當天的實路平均油耗為6.89km/L 這樣的整體油耗表現........ 汽油越來越貴油耗表現能夠再漂亮一些就好了.... | |||
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變速箱是和lancer fortis一樣, 車重再加300kg (outlander車重1680kg), 引擎由2.0變2.4, 以目前網友分享lancer fortis實駕油耗幾乎和outlander3.0實駕油耗差不多, 很難去期待明年國產化outlander2.4的油耗表現
前往討論：明年要出的OUTLANDER2.4
#37
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太誇張了, 你這應該是outlander3.0的油耗數字, 中華也太厲害了, 一台2.0房車國產化後竟然跟進口的3.0休旅車油耗差不多, 真想知道國外fortis的油耗, 究竟問題出在哪裡??
#21
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產品定位上本來就不太會這樣組吧 會再出 1.8L 的話就是要往下吃對可接受價格帶更低的買家 配備上不太會有 1.8L 反比 2.0 多的理由 而這級有標配雙安 (3安) 的話也已經是同級在這方面最好的選擇了. 原廠也只出 3/7 兩種配置, 沒有中間配置. 有 1.8L 7安的話算很大的意外吧. 只是真要這樣買的車主 (不在意動力低, 在意安全) 的話可能先前就直接去買 標配 6安 的 SX-4 了 (車小一點倒是, 看怎麼選了). 期待往後小改款時內裝弄好一點倒是真的. | ||||||||||||
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我猜1.8級距頂級三安, 次級雙安, 最低一級沒有, 而io版不是沒有就是頂多兩顆, 你沒看honda都要跟市場屈服出一台沒有氣囊的civic1.8
前往討論：Fortis十月賣了 449 台超過..
#12
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+1 國人T牌迷思嚴重.國產大型房車應該依舊是Camry2.4獨占鼇頭.(我非T牌迷.勿戰) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1
大部分國人對這兩輛上市的熱門指數應不會超過camry出2.4的
#51
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重機要上快速道路, 要等同汽車路權前, 應該要先了解目前汽車在快速道路的一些交通常例吧! 如遇龜車, 遇到急煞的車, 遇到亂變換車道的車, 遇到亂閃人大燈的車, 遇到超車時車頭過就直接切車道的車,...等等, 沒錯, 這些駕駛沒有駕駛道德, 但沒辦法, 這卻是目前台灣快速和高速路上的常態現象, 不是重機族會有這等特殊待遇, 即使是四輪的汽車也一樣常常會遇到, 這時你只能自己想辦法去適應這一個自己長期掙來的路權, 你可以和他們爭強鬥狠的追上去想給個教訓, 或是摸著鼻子算了, 但如果你選擇要爭個是非對錯不可, 那你就得先知道怎麼保護自己, 開車的撞上去就算沒有氣囊, 沒有安全帶, 也還有車體可以先潰縮一部分力量, 但機車就只有安全帽, 以這個例子來說, 後車撞前車, 本來就是後車的錯, 因為沒保持安全距離, 前車踩煞車的正當理由有千百種, 前車要有責任太難了, 這在汽車的追撞事故裡, 早已是常見的案例, 也不是今天是重機才是這樣的, 只能說既然已經掙到了路權, 安全上的問題就真的要自己多小心了, 在高速下, 什麼都是一瞬間的事
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
#11
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日本人的習慣, 好東西自己先用, 用爽了才換外人用
前往討論：油價一直漲中華為啥還不進這顆引擎
#10
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因為排放氣不合法規是其一 其二中華都是引進日本即將淘汰(好聽是這麼說)的引擎 而不是現役的引擎 至今可能只剩中華懷在使用單凸輪引擎 😰😩 | ||||||||||||
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new outlander3.0無論是美規, 大陸, 台灣, 甚至即將在在日本上市的, 都是用單凸引擎
中華也不是都用舊引擎, 至少fortis就是新的2.0鋁合金dohc引擎
前往討論：油價一直漲中華為啥還不進這顆引擎
#16
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| 如何控制慾念 ? 這問題很難!!😆 | |||
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把錢通通給我, 這問題我幫你煩惱 😀
前往討論：如何控制慾念 ?
#2
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| Sylphy H規 79.9萬,領牌 5200 贈送 防盜器 隔熱紙(FSK全車含前檔) 全彩CCD倒車影像(原廠) 蜂巢腳踏墊(SYLPHY專用) 會員護照A卡(12瓶機油抵用) 共746000~~還有凹的空間嗎? -- 保險(26歲男): 乙式車體險42075 丙式車體險17014 意外3778 乘客2660 強制2720 竊盜一年4557 竊盜5年11000 保險的部分還沒確定,但應該會跟業代保,保險應該有多少折扣? | |||
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保險最好加入第三責任險, 不貴, 但是我覺得很重要
#9
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如果CX-7定位在Lexus RX等級的車系, 那CX-9呢??
#12
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機油只要不是假油, 你又覺得開的順適合你的駕駛習慣, 就算是礦物油也是好油, 勤換才是重點, 我覺得衰退或是開起來不順就換掉了
#3
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| mazda sales 說 因為公司訂位在 lexus 等級的車 所以 價格 170萬 那大家認為 ? | |||
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我寧願多加一點買EX35或VW踢館
#10
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奇怪，我的行車電腦四~五小時沒開，油耗就自動歸零耶，那這樣不正常吧~~~ | ||||||||||||
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請先看車主手冊, 停車熄火後4hrs沒開車, 油耗就歸零了
#13
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2004年要買休旅車的時候考慮過X-TRAIL和CRV和ESCAPE ESCAPE2.3煞車真的很糟...之後才升級 我開的是CRV二代，就已經是四輪碟煞 外加後輪內鼓式 後輪是外碟式內鼓式 也就是說4個輪子有6套煞車。 | ||||||||||||
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我記得CRV的後輪鼓煞只是給手煞車用的而已, 一般情況應該不會動作!
前往討論：四輪碟煞VS前碟後鼓
#19
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| 三菱的原廠機油 不外乎SL級 10W/40 或是SJ級5W/50 好像有更新的是SM級5W/50還是10W/40 (SM ... 啊~ 😊 ) 其實個人經驗. 3萬公里脫離原廠保養系統後 改換ELF 5W/50 (不是為這機油作嫁喔 ) 我的意思是說10W/40改到5W/50 ... 性能會提升! 轉速好拉些. 如解禁脫韁野馬之感覺 原廠的機油幾乎可以中油的SL級10W/40或是5W/50視之 要便宜又保固. 每次請中油加油站買一樣甚至更優的油品如9000J(有無說錯?😰 ) 保留每次的發票. 如果真得引擎出問題. 三菱也不敢賴中油有問題 一個小建議! 原廠的油 ... 只有保固的意義😞 | |||
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三菱原廠的機油就是用中油生產的機油(我認為是一樣的), 不過比外面貴一些, 另外中華還有代理日本JOMO的機油, 個人覺得很不好用, 而且很貴
前往討論：三菱 FORTIS 兩千公里心得
#20
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| fortis對市場最大的貢獻是...推廣安全的觀念 當然歐洲人看到這fortis的廣告會問這樣有廣告訴求嗎? 不是標準配備嗎? 殊不知ㄧ年前在網路上推廣裝氣囊就是買保險的概念 很多人嗤之以鼻 還說裝氣囊其實可能還危害安全...... 當買車時大家問的是氣囊有幾個,而不是膚淺的DVD或是皮椅..台灣人的人命就不再不值錢了.. 其實..氣囊的多少就跟人民對生命價值的看法有正向關係 在非洲..或甚至大多數的中國地區...who cares? 在歐洲..沒氣囊就別想賣車了.. honda civic的氣囊不像accord與CRV至少全車系兩顆..真的讓人覺得最終車商還是要跟市場妥協 hondaㄟ...這麼關懷生命的公司還是...當然honda已經是最早把SRS列入標準配備的車商.. 1.8的進階款列為標準配備已經是值得敬禮, 其他牌只是跟進罷了.. fortis全車系標準配備, 在安全方面至少有了正面的貢獻 如果因此蔚成風氣...再推廣到1.8甚至1.4 台灣的車禍死亡率一定會下降相當多的 至於四氣囊..若是列為標準配備... ㄟ..我是覺得台灣人還是由小車到大車先全車系配備氣囊後再... 但honda若有guts, 就再做個第一...accord全車系四氣囊.. 這樣對車商的形象是有加分的 | |||
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其實fortis對市場的影響還看不出來, 也反應不出市場上是否真的已經重視氣囊甚於DVD,皮椅等舒適性配備, 因為fortis已經全給了, 在fortis配備上已經不是有氣囊就沒有舒適性配備, 我可以想像honda為什麼要出沒氣囊的civic, 畢竟是入門車款, 反觀fortis的策略其實很清楚, 他不想挑戰市場上對於氣囊或dvd/皮椅等舒適性配備只能二選一的選項, 而是以後進者的身分直接給市場更大碗的配備條件, 然後將安全性配備列為強攻項目, 而這也是唯一能突顯的地方, 別人有的我都有, 我還有更多氣囊, 當初mondeo 6srs失敗了一次, 現在fortis是不是能夠成功, 接下來幾個月才是關鍵, 如果fortis能賣贏civic2.0, mazda3 2.0, sylphy2.0, 那我在下次換車應該就有機會不必拖協車商的策略性配備, 如果連新車效應都賣不贏同級車, 那只能看接下來還有哪家車商想再嚐試了
#15
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網路上有很多主動>被動的言論 不過我覺得是兩碼子事 就看你要買那個級數的保險 你就算不撞人 也不能擔保人不撞你 VSA對CRV應該是需要的 不過比較麻煩是 VSA是為安全考量 會限制你車子的一些表現 如果不知道的人 還會以為車子性能不好 所以國產車配的不多 呵 | ||||||||||||||||||||||
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所以我才說是種妥協, 誰不希望買台十全十美的車子, 但有限預算下, 就是選台自己的optimal solution, 對我來說就是多花30萬買車輛穩定系統(本來我是準備這130萬是要買有VSA的CRV3, 可惜台本不願意給), 另外如果擔心VSA影響性能, 對一般人來說就想太多了, 不過如果真的要甩尾體驗車輛極限性能, VSA(ESP)是可以關掉的
回到正題, 我相信Accord8一定會有四氣囊的設定, 但應該不會是標配, 畢竟氣囊不是銷售量的關鍵, 我覺得如果能讓國產車的2srs/abs/ebd/ba都是標配, 那應該就會有較高級距的車是搭配更多氣囊或是穩定系統的, 如現有Accord編成, 而如果說Accord8因加氣囊就要把camry幹掉, 那就不可能的, 畢竟accord賣輸camry不是因為安全配備的問題, 單純是Honda vs TOYOTA的問題
#19
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我覺得是英雄式的落後 .... Kimi的年度車手冠軍, Massa功勞很大, 應該像NBA最佳第六人一樣的, 在F1上頒個最佳二號車手, 辛苦卻願意把榮耀規給1號車手的舵手, 這次麥隊就是輸在2個一號車手
#9
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| 我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普??? | |||
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這一點其實我認識的部份車主(含我自己)是妥協後的選擇: "主動式安全優先", 因為市場上沒有提供更適合我們的車子了, GV JP實在有其他的問題, 這也是我試駕後的心得, 畢竟買車是全方位的考量, 不單單配備上的清單, 動態上試駕的感覺與操控上的優劣, 油耗程度, 保修廠品質等都必須考量在內, 畢竟一台上百萬的車子, 很難單一項目突出就能讓人心服的花錢, 只能說台灣市場在SUV上的選擇真的不多, 國產的SUV就更不用說了...一台賣到缺貨幾個月的百萬CRV3連VSA都沒有
#16
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我還看不出colt+和innova和livina有哪點像了, 請大大開示
前往討論：Livina.試乘
#12
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真扯的業代, 我在順益買過兩次車, 錢通通沒有經過業代的手, 給訂金若是現金都是業代直接帶我去她們會計那邊繳或是直接刷卡, 尾款都是用匯的直接進公司戶頭, 說真的這年頭大家還是謹慎點, 錢給出去, 沒問題就沒事, 有問題, 而你又沒預防, 那真的灰不完
#12
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| 我覺得和murano像的只有那個水箱罩, 其他都不像, 但是撇開水箱罩不看, 從頭燈形狀開始, 往後延伸到C柱旁由車尾往前收的後窗線條, 尤其後窗的邊角都被修成圓弧狀最像, 加上太垂直的屁股, 怎麼看都像縮小版的zinger | |||
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前往討論：Livina.試乘
#11
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我覺得和murano像的只有那個水箱罩, 其他都不像, 但是撇開水箱罩不看, 從頭燈形狀開始, 往後延伸到C柱旁由車尾往前收的後窗線條, 尤其後窗的邊角都被修成圓弧狀最像, 加上太垂直的屁股, 怎麼看都像縮小版的zinger
前往討論：Livina.試乘
#14
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中華從沒國產化過三菱AWC的車子, 不知會搞多久
前往討論：我在等三菱的休旅車
#5
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| 這兩款我當時也是掙扎很久 murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館 outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高 當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量 | |||
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忘了說一件事, 聽說明年08年式的進口outlander3.0會漲價, 配備也會變動, 我猜是增加氣囊, 所以如果要氣囊的大大可以等明年看看, 但價位聽說會漲蠻多的 (有一業代說是149.9萬)
#4
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| 這兩款我當時也是掙扎很久 murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館 outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高 當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量 | |||
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或許版主可以再考量另外兩台車
1. suzuki JP
2. subaru forester
不過如果版主已經先踢掉這兩個選項了, 就當我沒說過 ..
#3
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這兩款我當時也是掙扎很久
murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館
outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高
當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量
murano的價位負擔的起, 雖然它有6srs, 但卻缺少我最在意的VDC, 甚至連TCS都沒有, 加上配備也沒有多好, 又是掛nissan的牌子, 覺得178萬花的沒多大意義, 若預算可以, 一樣稅金下, 我寧願直上infinit FX35, 或是等FE35, VW踢館
outlander偏偏和murano相反, 他是整合ASC(主動穩定系統)/TCL/ABS/EBD等的AWC, 卻把6srs改成2srs, 但相對之下, 他的四驅是可切換的, 可享有2wd的經濟, 或是改成4wd的高速穩定與循跡性, 而且三菱AWC經過WRC(EVO)與達卡(PAJARO)的歷練, 應該會更成熟, 加上他是6速手自排, 又有換檔撥片, 又是keyless, 整體配備上比murano好很多, 價格也較便宜, 稅金也較少, 所以我認為outlander CP值比較高
當然也可以等國產, 只是在我陸續發現一些國產車商cost down的情況下, 在經濟許可, 我還是以進口車為優先考量
#9
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應該都是卡價格吧! 現在中大型車都要配上2.4的引擎了, 從grunder, savrin,crv, 到camry, 價格是節節上漲來到百萬, 其中CRV也要採客貨將價格壓在百萬內, 如果從現在車輛價格來推outlander2.4的價格, 如果採用七人座就不能用客貨車的稅率了, 那價格勢必破百萬, 我覺得現在台灣高底盤SUV都不做7人應該都是卡在價格吧 | ||||||||||||
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唉! 一篇文章分幾次寫, 寫起來真是2266, 簡單來說, 我認為因為要採用客貨車稅率壓低價錢, 所以SUV才都沒有做七人座的
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
#8
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| N32L(七人座的) 是 七人 suv 嗎 多大台 ? 國產 suv 一直缺個 5+2/7 minivan 很多 但是 台灣一堆山區路 低底盤都會碰到 .. 偏偏高底盤 SUV 全都5人 連 outlander 都說只出5人版 | |||
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應該都是卡價格吧! 現在中大型車都要配上2.4的引擎了, 從grunder, savrin,crv, 到camry, 價格是節節上漲來到百萬, 其中CRV也要採客貨將價格壓在百萬內, 如果從現在車輛價格來推outlander2.4的價格, 如果採用七人座就不能用客貨車的稅率了, 那價格勢必破百萬, 我覺得現在台灣高底盤SUV都不做7人應該都是卡在價格吧
前往討論：NISSAN Qashqai 會國產嗎
#3
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| 現在假車禍很多勒,還敢下車查看? | |||
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坐在車內直接報警, 等警察來再下車
#12
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| 😵錯誤更正 😵ＤＯＨＣ ＋ ＣＶＴ 😵售價 Ｆ 比便宜（買客貨車好了＋２我自己裝） 🙂再加一個要求排檔桿上移（停車後可由右門下車） ｘｘｘ 前驅 個人認為好處多多 省錢省油省零件省保養省重量 要越野的話 機車 單車 沙灘車 比較好玩 | |||
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不是有AWD的車就是拿來越野的, EVO, impreza, Audi四驅車款, honda legend等四驅房車也不是越野訴求, 而是AWD能增加車輛穩定性與操控性
前往討論：我在等三菱的休旅車
#8
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| santFe 2.2 柴油 5+2 ..目前好像是IZE 4.65m ..不過 不知道會不會高達 1.9T .. outlander 5+2 or Vanguard(長軸 RAV4) 應該都不太可能 先前問過 好像 3月的 outlander 只有 5人 除非 可以多 OPTION 但是 有一說 多+2 要 多花 12萬 我也覺得 台灣的路況 須要 高底盤 wish mazda5 底盤都太低了 .. 否則 如果 mazda5 改成suv 還可以多個滑門 | |||
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我是覺得台灣的路況不只要高底盤, 還要有AWD, 畢竟rally級路面加上颱風和雨季時的豪大雨還是要小心點
前往討論：我在等三菱的休旅車
前往討論：汽車，帶來的是幸福還是另一種文明仇恨？
#7
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錢越晚出自己口袋越好啦! 難道比別人多掏錢只想著幾年後比別人高的二手價嗎? 又不是在買保險, 如果把這期間的物價膨脹, 利息損失算進去, 又能差多少
前往討論：白痴的行銷話術之一
#5
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| 吃油怪獸(休旅車) 沒有採用柴油引擎 讓人很懷疑他的省油性 懷疑而已 | |||
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以進口的outlander3.0來看, 在SUV裡算省油的, 在車主分享裡應該有比crv 2.4省油, 聽說是市區兩者差不多, 但高速下, outlander的六速變速箱和定速功能都可以有更佳的油耗, 所以應該和camry2.4這類型房車差不了多少吧! 這樣看來 outlander2.4搭配CVT的省油性應該是可以期待的
前往討論：輕量低耗 國產OUTLANDER明年上市
#4
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| 引用自聯合報 2007/10/5 新聞 明年上半年OUTLANDER會國產化，配備2.4升MIVEC引擎，會有不錯省油性。內裝規格和進口車型不同，會有新的中控面板和配備規格，國產化可望降到75到85萬元間。😍 會不會有七人座阿？五速自排？ＣＶＴ？ 誰能告訴我答案阿？😊 | |||
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中華怎麼那麼愛改啊! lancer改外觀還不夠, outlander還改中控台
前往討論：輕量低耗 國產OUTLANDER明年上市
#3
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| 交車日期：2007.9.29 新車問題如下： 1.行車電腦異常：Fortis有里程維修保養的提醒功能，北上開到半路時，竟然出現維修標誌， 那時的里程數大約六百公里左右，原本是提醒剩四百公里保養，結果就出現維修標誌了。 2.行車藍芽通訊系統：可使用講電話，但我竟然沒有辦法掛電話。 目前就這二個，我明天會去保養廠了解一下為什麼，並要求處理，我會再po上來，謝謝。 | |||
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1. "提醒剩四百公里保養", 第一次保養是1000km, 所以600km提醒, 這樣有問題嗎? 另外保養里程提醒除了里程數的設定外, 還有保養時間的設定, 兩者看誰先到, 先到為準, 大大的車可以看看之前保養時間是不是只設為1個禮拜
#34
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| CRV3 2.4 賣95.9萬，CAMRY 2.4G 也賣95.9萬，CRV3 2.4比CAMRY 2.4G 多了天窗，DVD，數位電視;CAMRY 2.4G 比CRV3 2.4 多了VSC，定速，keyless,電動椅，假如你有了年紀，一家四口(兩個小孩)，你會選哪一台? | |||
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如果只有這兩台, 當然是camry, VSC, keyless, 都是外面無法加裝的, 而你寫的CRV多的東西外面都可以加裝
#33
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CRV 2.4 還多了一項很貴但是大家用不太到的配備 就是 感應式4WD四輪傳動 | ||||||||||||
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這配備在台灣真的是雞肋
#3
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| FORTIS 79.9萬那款及CAMRY 2.0 E 79.9萬買那部較好? | |||
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無論從任何一個角度去評這兩台車, lancer fortis幾乎都佔盡上風, 但是除了
1. 空間
2. 品牌
#35
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焊接的技術與否，與鋼材技術比較無直接的關連。如果說FORTIS的的雷射焊版台灣做不出來，我可以肯定的告訴你。台灣確實做不出來。 不是台灣技術不好或其他因素。而是台灣在汽車業沒有這種加工機....(至今沒聽過，除非我去跟他們介紹後賣給他們，現在台灣只有做高爾夫球的有這種機器。) 最早用在雷射焊版的汽車鈑件，撇開德國不談，日本馬自達應該是第一導入的(約略在2003~4年左右，其第一批車即為MAZDA RX-8)。 雷射銲接分為雷射點焊和"焊接"鈑件。我這麼說好了，"焊接"鈑件為將兩塊不一樣的材質，或同樣的材質"焊連"後，其強度近乎等於同面積大小的鈑件。 而點焊只是將鈑件和在構材上。用雷射的好處不僅工法快，且強度也更好。 而FORTIS的作法，應該是進口雷射焊連後的鈑件後，再用點焊機焊在鋼骨上.... PS；如有錯誤請指正，感恩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝大大多番指教
#33
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這麼說好了！ 國外的用車習慣~車撞了用板的他們甘願買新的！因為國外人工的工資高！ 如果像您這麼說~那也就是說台灣也無法板嘍？也許在點焊上沒有這類新型的焊接機器！ 但~我還是相信！三菱做的出~這類的板件！ (車頭、車尾都做的出來了~那還那麼多問題！) | ||||||||||||||||||||||
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不用這麼肯定的質問吧! 我就是不知道才上來問人的啊!
"我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接"
#6
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| 一台只有兩顆氣囊的"百萬名車", 開出去會被人家笑死 | |||
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台灣還蠻多這種車的
#28
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| 一家產能第二大的車廠~被業務說的...這也不會~那也不行... 還有人信？😞 太小看台灣了吧~ | |||
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不是不信, 而是這幾年三菱母廠的新車在車身結構安全上下足功夫, 但又為了降低車重, 大量採用高張力鋼板, 鋁合金鋼板, 不只outlander, 連國外的fortis都是, 而國內lancer fortis車重比一般同級車重, 之前也有大大提及他的鈑金厚度及強度都是遠勝前一代的(夜代是說和國外完全一樣), 加上目前能達到車用規格的高張力鋼板仍是歐洲最成熟, 而這一部份是不是台灣有能力做我就不知道了, 另外我也有去比較進口outlander和lancer fortis的鈑件焊接面, 兩者是一樣的, 類似我上面貼的那張圖, 加上業代的訊息, 我才有此疑問上來問對鋼鐵材料有專長的大大, 目前台灣鋼材的技術層次是不是真的製造不出國外車用規格的板件?? 而這類鈑件是不是無法採用傳統點焊機進行焊接
#24
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[quote=nic80038 (ㄐ一ㄝˊ)]
台灣不是不會焊接, 只是要買國外的焊接機台, 不然國產車怎麼組裝
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不好意思請問一下 這兩種接法有差很多嗎?? 那如果焊接技術台灣不會,我的車車壞了...不就是要拿去國外修理??? ps.大家開車小心了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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台灣不是不會焊接, 只是要買國外的焊接機台, 不然國產車怎麼組裝
#23
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| 🙂台本的產品線如果齊全一點有可能拉下大牛(toyota)🙂 | |||
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我覺得這是不可能事, Honda唯一靠的車系CRV正是前兩大品牌都沒進來的戰線, 而目前這一市場就算有對手也都是舊世代的產品, 現在情況幾乎是CRV3一枝獨秀, 等到outlander/rav4加入戰局, 其它車系陸續有大改款, 就算CRV在休旅市場仍是銷售冠軍, 還是會被瓜分掉部份市場, 反觀TOYOTA各車系, 月月破千是家常便飯,即使面臨大改款的altis, 都還有月破兩千的實力, 即使現在的全新CRV3代對抗舊世代的altis還是如此吃力, 要拉下TOYOTA我覺得是不可能的任務
前往討論：2007-09銷售數字出爐!!!
#10
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好厲害的Honda, CRV, civic分居1,5名
前往討論：2007-09銷售數字出爐!!!
#35
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我早就沒救了，新車一上手第二天就開到南部，二高一路定速113，所以訓車，對我太難了~~~ 以前笨笨開，都沒事，懂了一堆反而問號一堆~~~ | ||||||||||||
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別想太多, 車就是拿來開的, 不是拿來供俸的, 我自己的車(virage, outlander)在所謂的新車期間都一樣正常開車, 上高速公路都是切手排模式, 新車期間唯一做的是就是勤換油, 1000km,3000km,6000km,10000km, 機油和自排油都換, 其實開慣invecsIII的車, 你會發現, 這車你越操他, 性能越好, 你都順順開, 有一天你就會上網來問說, 怎麼車子都沒力
#22
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[quote=takao_city (K)]
看來是可能的, 我是聽我那個業代說目前lancer的鈑件都無法以點焊的方式進行焊接, 未來就不知道了, 另外請教下圖箭號止的這類是否是雷射焊接? 還是點焊?
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如果是雷射銲接的話，也是要進口鈑件再焊接。鈑金的規格台灣壓不出來應該不至於，倒是為了應付初級銷售，先行進口相關版件執行組立，待模具做完後再自行壓版也說不定。也應該是說前幾批車應該使用進口鈑件後，接下來的批次應該都是自行壓合的鈑件了。而雷射銲接的部分則以其他點焊機替代，需要雷射焊連的鈑件則維持進口。 🙂 | ||||||||||||
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看來是可能的, 我是聽我那個業代說目前lancer的鈑件都無法以點焊的方式進行焊接, 未來就不知道了, 另外請教下圖箭號止的這類是否是雷射焊接? 還是點焊?
#14
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消費者還是會看看荷包再下單, 而且DVD, 天窗也不是每都人都想要, 尤其是DVD還有被破窗的風險, 所以次一級的買家也多了. Sylphy也是次一級及次次級的多, 頂級的少. | ||||||||||||
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我是比較希望頂級能因為7srs而賣的好, 這樣以後我要換車就比較不用煩惱安全性配備的問題
#13
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| 最好是賣不好啦，因為我不希望變國民車，路上一堆在跑~~~ 這台車真是太難開，太耗油了，質感又差，超級大爛車，我自己開就好了~~~😀 開在路上一堆人看(我妹說的)，開起來感覺像是歐洲車~~~ 今天去SOGO，在地下停車場，想停在一台LANCER和CIVIC的旁邊，結果那的小姐竟然說， 先生，你的車太大了，這個車位不適合你哦~~~這麼難停的車，我開就好~~~ 有定速真是麻煩，都不能踩油門又不能接罰單。 有AFS也是差勁，太亮了，沒有神秘感 有倒車顯影也是糟糕，後面看太清楚 FAST KEY也是奇怪，牽到車到現在三天了，還沒碰過KEY 高速行駛太平穩了，沒有輕漂漂的坐船感，開113也不覺得快，還覺得很慢 車子太好坐了，是缺點，四個人坐在車上睡死，害我這個開車的都想睡 總而言之，就是爛啦，不要買這台，鈑金太厚了，關門要用大點力，女生小心肌肉變大~~~ | |||
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聽業代說這一台車的鈑金都是進口的(和國外outlander,galant fortis等一樣), 因為鈑金的規格台灣做不出來, 而焊接技術也不能用傳統點焊方式, 要另外購置焊接的設備, 真的嗎? 還是又只是業代唬人
PS:對金屬材料全沒概念, 請問網路達人, 這是可能的嗎?
#7
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| SUV 類 escape CRV3 Xtrail tuson MiniVan WISH imax/mazda5 savrin Geniss .. 有沒有人有比較資料 wish 好像有 VCS 類似 TCS 嗎？？ 如果國產沒有 進口的 ｚａｆｉｒａ ＣＡＲＥＮＳ 是否比較多 這類安全設備 ？ | |||
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基本的ABS/EBD/BA都有下
國產轎式休旅: 只有wish有VSC/TRC(穩定系統VSC和循跡防滑控制系統TRC不一樣,有穩定系統一定有循跡防滑系統, 但有循跡防滑控制系統不一定會有穩定系統, 如早期TOYOTA房車都是有TRC但無VSC)
國產SUV: 目前只有Tuson 4wd汽油版有ESP
進口轎式休旅: zafira一應俱全, 而且它是ESP-plus, 而非前一代的ESP
進口SUV: 好像除了murano,escape hybrid外, 其他都有穩定系統
前往討論：那台國產休旅車最多 電子安全設備 ??
#3
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不知各級距比例如何, 我問我業代, 他說他知道的都是交次級的車(無dvd和7srs)較多, 上週假日第一批交車, 他說他們營業所沒有交頂級的lancer
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